Uber prezanton taksitë fluturuese: do të jenë operativ në vitin 2020 me kosto të arsyeshëm
Shërbimi UberAir do të jetë plotësisht funksional në vitin 2023 duke përdorur automjete të vogla për ngritje dhe ulje vertikale, 100% elektrike, të cilat do të jenë baza e një revolucionin për transportit urban
Ideja e spostimit në qytet duke udhëtuar nga ajri në vend të rrugëve të bllokuara nuk ka lindur sot: filmat fantashkencë janë plotë me këto imazhe, nga Blade Runner në kartonat e animuar të Jetsons, për ata që e kujtojnë. Por këto deri dje kanë qënë filma fantashkencë dhe kaq. Sot kjo gjë është bërë realitet i arritshëm, ose pothuajse: Projekti i taxi-ve fluturuese Uber, kompania e makinave të zeza me shofer dhe e shumë polemikave njëkohësisht – nga agresiviteti i shërbimit në dhunat seksuale në llogaritë bankare në të kuqe, ka për të gjitha shijet – është gati për fillimin e eksperimenteve në vitin 2020 dhe pastaj të bëhet efektiv tre vjet më vonë. Kosto që gradualisht do të popullarizohen. Do të quhet UberAir dhe pas nisjes së vitit të kaluar, në Elevate Summit që po zhvillohet në Los Anxhelos, është në rrugë definitive për ndezjen e motorëve (elektrike). Ne punojmë me kohë të gjatë për të revolucionarizuar të gjithë sistemin e transportit urban, reduktimin e emisioneve ndotëse dhe kursimin e parave dhe kohës me nivele të ndryshme. Le të marrim një shembull: udhëtimi me taksi nga Fiumicino në qendër të Romës mund të zgjasë një orë dhe kushton (vetëm për një udhëtar) 48 euro; nga ajri, udhëtimi mund të reduktohet në 15 minuta – prenotimi, ngritja dhe ulja – për të njëjtin çmim. Por me kosto më të ulët për tërë ekosistemin urban.
Lexo edhe: Web tax europa: 3 për qind të të ardhurave nga reklamat dhe të dhënat
Si do të ndryshojnë qytetet?
Në fakt duket si një revolucion nga fiction shkencore. Uber nuk është i vetëm: i fundit, është Zee.Aero pronësi e themeluesit të Google Larry Page, i cili në mars ngriti velin në aeroplanin e vogël Cora i cili do të bëjë testimin e fluturimin të saj të parë në Zelandën e Re. Ata prej kohësh janë gjigandët në këto fusha si Airbus dhe Boeing apo startups të pasur evropiane si Lilium gjerman dhe Volocopter. Por kompania me bazë në Kaliforni kryesuar nga Dara Khosrowshahi duket disa hapa përpara të tjerëve, sidomos në sajë të marrëveshjeve të nënshkruara tashmë me shumë subjekte interesante të projektit, nga NASA në ushtrinë amerikane. Sepse, siç tha Jeff Holden, “e ardhmja nuk mund të ndërtohet në një natë”. Chied Product Officier I Uber shpjegon më mirë konceptin: “Ne po planifikojmë një ndryshim rrënjësor në jetën tonë, jo vetëm për ndërtimin e makinave fluturuese“. Uber paraqiti katër modele gjatë samitit kalifornian. “Ne flasim për ndryshimin e gjithë strukturës së qyteteve tona, sepse tani çdo gjë është ndërtuar rreth mobilitetit në rrugë, nga shërbimet në siguri. Për të revolucionarizojnë këtë kompleksitet shërben krijimi i një ekosistemi të ndërlikuar kompanish dhe aftësish.”
Një plan solid për të ardhmen
Uber është duke punuar për këtë projekt prej pesë vjetësh, gjatë të cilit ai ka grumbulluar së paku njëzet miliardë investime. Jo vetëm bankat dhe fondet private, në UberAir po investojnë realitete të ndryshme, madje edhe në sektorin e pasurive të paluajtshme (për shkak se do të ndërtohen stacionet e nisjes-mbërritjes). Duke folur me shumë njerëz të pranishëm në Samitin, një kocept është I qartë: jo të gjithë besojnë afatin që kompania e San Francisco ka vendosur, por ideja është kaq revolucionare dhe e suksesshme sa ju nuk mund të bastni për të. Nga ana financiare, projekti fluturues i transportit, nga ana tjetër, duket se ka një themel të fortë. Zhvillimi i planit të biznesit u shpjegua mirë me shifra të qarta për të gjithë: nëse në periudhën e lancimit për të fluturimin e taksive do të kushtojë rreth $ 5.73 për çdo milje-pasagjerësh, me rritjen e përdoruesve, efikasiteti më I madh teknologjik dhe asorbimi i investimeve fillestare, do të jetë e mundur të arrihet me një kosto prej 0,44 dollarë m / p. Dhe pastaj shërbimi mund të bëhet vërtet popullor dhe fitimprurës për kompanitë e përfshira.
Modele të ndryshme të automjeteve eVTOL
Dhe kompanitë e përfshira janë shumë. Nga prodhuesit e baterive në objekte të ndryshme, duke përfshirë edhe ato evropiane, të cilët punojnë për aeroplanët e qytetit për vite me rradhë. Vertikaliteti është një kërkesë themelore për krijimin e një numri të konsiderueshëm të stacioneve të ngritjes brenda qyteteve. Capillarity, dhe një autonomi e konsiderueshme e baterisë (aktualisht është rreth 100 kilometra për karikim) janë baza teknologjike nga e cila mund të fillohet. Për këtë është ndërtuar një logjistikë që parasheh dhe rregullon mijëra fluturime ditore në qiellin e qytetit. Pas eksperimenteve të para me pilotët në bord, automjetet do të jenë tërësisht autonome, të menaxhuara nga një inteligjencë artificiale qendrore. Një lloj drones i madh automatik, i cili do të na çojë për të bërë pazaret.
Do të udhëtojmë me 300 km / orë në qytet
Së fundi, Uber ka lëshuar disa të dhëna teknike interesante në lidhje me makinën e tij me emrin e koduar eCRM 003 (i cili ështe një model i zakonshëm elektrik Common Reference Model). Bëhet fjalë për një eVTOL (Vertical Take-Off elektrike dhe Landing vehicle) që mundësohet nga 100% energji elektrike. Fillimisht do të ketë një pilot dhe mv vonë do të kalojë në një ngarje automatike me një kontroll sigurie në distancë nga një human. Në bord do të ketë hapësirë për katër pasagjerë plus dhe bagazhin e tyre. Shpejtësia do të jetë rreth 240-320 kilometra në orë, me një lartësi që do të shkojë nga 1500 në 3000 metra lartësi. Siç është parashikuar, gjendja aktuale e baterive do të lejojë një autonomi prej rreth 100 kilometrash me një rimbushje, e cila në momentet e pikut të trafikut mund të bëhet shpejt me një kohë prej 5 minutash. Prenotimi i fluturimit duhet të bëhet, të paktën në fillim kur të lancohet, brenda një ore nga nisja dhe kostoja për pasagjerin mund të caktohet rreth 2 dollarë për milje (rreth 1.6 kilometra).
Lexo edhe: Uber thotë lamtumirë në Azinë Juglindore