Kartat sekrete, teknologjitë e vjedhura: Uber vs Waymo, origjina e procesit të makinave pa pilot
Waymo vs Uber: fillon procesi i vjedhjes së teknologjisë për makina autonome. Divizioni i Google ka akuzuar Uber se ka përdorur dokumentet e tij sekrete për të zhvilluar makinën e tij pa shofer: në qendër të çështjes ish-inxhinier i Google (dhe tani edhe ish i Uberit) Anthony Levandowski
Fillon procesi
Ka filluar ne San Francisco procesi që përfshinte Waymo, divizioni i Google që merret me makinat autonome dhe Uber për vjedhjen e supozuar të dokumenteve që lidhen me një teknologji që do të përdoret në makinat pa shofer.. Shtëpia Mountain View ka vendosur të padisë konkurrentin e saj të drejtpërdrejtë të njejtit sektor tashme qe një vit më parë, por faktet e diskutueshme datojnë që nga fundi i vitit 2015 dhe fillimi i vitit 2016. Gjyqi nuk do të përcaktojë vetëm nëse pretendimet për vjedhje në krahasimet e Uber-it janë të bazuara, por ndoshta do të ketë gjithashtu një peshë të tërthortë në atë se si do të vazhdojnë investimet në makinat vetëlëvizëse. Beteja midis kompanive për të sjellë produktin e parë në rrugë është shumë e veshtire: Uber ka nënshkruar së fundmi një marrëveshje me Volvo për 24 mijë SUV, ndërsa Waymo ka forcuar partneritetin me FCA dhe po përshpejton me testet. Por konkurrenca gjithashtu sheh kompani të tjera në terren.
Levandowski dhe dokumentet
Waymo ankohet te Uber se ai ka përdorur 14,000 dokumente të tij sekrete për të përfituar nga ndërtimi i makinës pa shofer, me dëmtim të ndarjes së Mountain View vlerësuar në gati dy miliardë dollarë. Në qendër të tregimit është figura e Anthony Levandowski: një inxhinier i Google që punon në projektin e automjeteve pa pilot. Megjithatë, Levandowski eshte licensuar nga divizioni i Google, duke themeluar në vitin 2016 kompaninë e tij të pavarur, të quajtur Otto, për zhvillimin e kësaj teknologjie. Por jo shumë kohë pasi Otto u ble nga i njëjti Uber për 860 milionë dollarë dhe inxhinieri gjeti veten duke punuar në kompaninë e udhëhequr nga Travis Kalanick. Waymo pretendon se i gjithë operacioni ishte një mbulesë për të lejuar Uber që të merrte punën e bërë nga inxhinieri në Google dhe sekretet e tij. Levandowski majin e fundit u shkarkua gjithashtu nga Uber dhe tani ai ka themeluar kultin e tij që fokusohet në inteligjencën artificiale.
Dita e parë në klasë
Anthony Levandowski nuk do të dëshmojë në gjykatë që ka përdorur amandamentin e Pestë të Kushtetutës Amerikane, por qëllimi i vërtetë i avokatëve të Waymo duket të jetë në të vërtetë Kalanick. Gjatë seancës së parë, ish-drejtori ekzekutiv i Uber, i cili dha dorëheqjen qershorin e kaluar, u përshkrua nga avokatët e Waymo si një figurë gjithashtu në dispozicion për të shkuar përtej rregullave vetem si e si te arrije i pari në konkursin për makinat pa shofer. Dhe në mbështetje të tezës së konspiracionit midis Levandowski dhe Kalanick, ata shkembyen prezantimin e disa email-eve. Uber në vend të kësaj synon të çmontojë këtë rindërtim, duke mos mohuar kalimin e dokumenteve, por duke theksuar se ato nuk ishin përdorur për të zhvilluar teknologjinë për makinat e tij pa shofer.
Lexo edhe: Lamtumire Windows 10 Mobile
Teknologjia «sekrete»
Një nyjë që gjykatësit do të duhet të përballen është e lidhur me natyrën e dokumenteve të përmendura, duke kuptuar nëse teknologjia e zhvilluar nga Waymo do të konsiderohet një sekret industrial ose jo. Në veçanti flasim për sistemin Lidar, një teknologji që shërben për të identifikuar pengesat dhe që njeh formën e objekteve ose njerëzve rreth automjetit nëpërmjet përdorimit të rrezet infra të kuqe.